凭什么德铁、汉莎可以罢工？德国律师讲述资本主义国家罢工的前世今生

12-01 08:29

分类：德国生活

德国汉莎官网11月30日宣布，由于飞行员12月1日至12月2日举行全国性罢工，短、中、长途航班均将受到影响。

飞行员工会宣布的罢工时间为当地时间12月1日中午12点（北京时间1日19点）至12月2日晚23点59分（北京时间3日6点59分）。
截止现在汉莎航空已取消超过1300架次航班，其中包括12与1日至3日北京、南京和香港往返法兰克福的航班。
汉莎航空在声明中说，正协调罢工期间可以起降的航班，建议旅客关注航班最新信息。航班被取消的旅客可免费改签，德国国内旅客可改乘火车。
因劳资纠纷，汉莎航空飞行员今年已多次罢工，包括国际航班在内的大量航班受到影响，航空公司遭受的损失达上亿欧元。

这周德国铁路司机工会（GDL）宣布要进行德国铁路历史上最长时间的罢工，从星期四开始到下周一早上四点，这个消息一传出，德国国内的媒体都争相报道，也引起了众多留德华的讨论。经受不住民众的怨愤，GDL在周六提前结束了罢工。虽然让不少人松了口气，但是近几个月来德国铁路罢工此起彼伏，几乎就没有消停过。那么这个罢工究竟是怎么一回事呢？

德国基本法第九条规定，所有在德国的人都有权利组织和参加工会，并且保障工会有罢工争取自己利益的权利。这个基本权利由劳动协约法(Tarifvertragsgesetz)进一步详细规定。

这个法律详细规定了劳方和资方联合会如何进行劳资谈判，缔结劳动协约。劳动协约一经缔结就对劳方和资方联合会中的成员有约束力，资方提供的劳动工资待遇不可以低于这个协约。同时在双方商谈劳动协约的时候，为了实现自己的目的，劳方可以罢工。也只有在双方就劳动协约进行谈判期间的罢工才是合法的。除此之外的都是非法罢工。

在罢工期间劳资双方的根据工作合同所产生的权利义务暂时中止，也就是说员工可以不用上班，但是老板也可以不用支付这个期间的工资。

这次GDL就要求提高5%的工资，并且缩短火车司机的每周工作时间。按理说德国铁路已经基本上同意了这个建议。但是为什么他们还要罢工呢？原因就是GDL在这些诉求之外还要求他们所签订的劳动协约不仅对火车司机适用，还要对所有的不是GDL成员的德铁员工适用。这个诉求的起因是两个德国联邦劳工法院的判决。

在这两个判决之前,德国所有的司法实践都是一个企业，或者说一个劳工团体只能有一个劳动协约，也就是一般说的统一劳动协约(Tarifeinheit)。但是德国联邦劳工法院判决这个规定无效，也就是说在同一个劳工团体里也可以有不同的劳动协约（Tarifmehrheit)。根据这个判决，GDL要求他们的劳动协约也要适用于别的德铁劳工团体，比如火车乘务员，火车餐车服务员。但是他们有自己的单独的工会和劳动协约。如果德铁同意了GDL的诉求，那就是说可能会出现这样的情况，就是同样的火车乘务员可能会有不同的劳动工资待遇。所以其实说白了现在的这个罢工就是不同工会之间，以及工会和德铁之间的一场权利斗争。